Le CAP 10B F-GKAM n°114 est devenu CAP 10BK depuis le renforcement de son aile par l’apport de semelles en carbone sur l’intrados et l’extrados du longeron.
L’aile résiste à plus de 12 g.
Le test en vol a été réalisé début octobre 2013, le verdict de Jean-Marie Saget : « C’est un très bon CAP 10B, notamment en inversé ! »
Une communication complémentaire sera faite ultérieurement sur le sujet.
http://frobbi.org/dm/cap10bk/index.html
http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2013/9/16_DU_CAP-10B_AU_CAP-10BK.html